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三相变压器内部的绕组较多，常用的就是星形（Y形）的联结方式，这种结构是指三相变压器的初级绕组以Y形进行联结，即每个绕组的末端连接到中性点上，绕组的另一端与相应的线路进行连接。三相变压器星形联结方式三相变压器在线路中常用的就是Y-Y形联结，即初级绕组和次级绕组均用Y形的联结方式。三相变压器Y-Y形联结方式变压器部件是由哪些部分组成器身主体:包括铁芯、绕组、缘支撑
变压器的铁损包括两个方面.一是磁滞损耗，当交流电流通过变压器时，通过变压器硅钢片的磁力线其方向和大小随之变化，使得硅钢片内部分子相互摩擦，放出热能，从而损耗了一部分电能，这便是磁滞损耗.另一是涡流损耗，当变压器工作时.铁芯中有磁力线穿过，在与磁力线垂直的平面上就会产生感应电流，由于此电流自成闭合回路形成环流，且成旋涡状，故称为涡流.涡流的存在使铁芯发热，消耗能量，这种损耗称为涡流损耗.
一般情况下在高压绕组上抽出适当的分接头，因为高压绕组或其单独调压绕组常常套在外面，引出分接头方便；其次是高压侧电流小，引出分接引线和分接开关的载流部分截面小，分接开关接触部分容易解决。阻抗电压（短路阻抗）阻抗电压也称短路电压（Uz%），它表示变压器通过额定电流时在变压器自身阻抗上所产生的电压损耗（百分值）。用试验求取的方法为:将变压器二次侧短路，在一次侧逐渐施加电压，当二次绕阻通过额定电流时，一次绕阻施加的电压Uz与额定电压Un之比的百分数,即:Uz%=Uz/Un×100%。
由齿轮传动、带传动、链传动组成的传动系统中，一般应把什么传动安排在高速级？把什么传动安排在速级？为什么要这样安排？一般把带传动安排在，链传动安排在；带传动具有传动平稳、缓冲吸振的特点，所以放在高速级，对电机有利；链传动工作时有噪声，且适于工作在速度较低的场合，所以一般安排在低速级。引起链传动速度不均匀的原因是什么？其主要影响因素有哪些？什么情况下能使其瞬时传动比恒定？引起链传动速度不均的主要原因是链传动的多边形效应；