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按调压方式分有:无载调压变压器；有载调压变压器。按冷却介质和冷却方式分有:油浸式变压器。冷却方式一般为自然冷却，风冷却（在散热器上安装风扇），强迫风冷却（在前者基础上还装有潜油泵，以促进油循环）。此外，大型变压器还有采用强迫油循环风冷却、强迫油循环水冷却等。干式变压器。绕组置于气体中（空气或六氟化硫气体），或是浇注环氧树脂缘。它们大多在部分配电网内用作配电变压器。目前已可制造到
齿宽系数ψd按大齿轮齿宽b2计算；因为大齿轮齿宽 b2是一对圆柱齿轮啮合时的实际接触宽度。减速带传动中为什么要使小带轮直径 d1≥dmin，主动轮包角α1≥120°？通常推荐带速在（5～25）m/s 之间，若带速超出此范围会有什么影响？小带轮直径越小，带的弯曲应力越大，所以为了避免带弯曲应力过大，要限制小带轮小直径；主动轮包角α1影响带的大有效拉力，α1越小带的大有效拉力越小，为了增大带传动的大有效拉力，打滑，一般α1≥120°；
在电器设备和无线电路中，变压器常用作升降电压、匹配阻抗，安全隔离等。在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。
表示变压器各线圈之间、各线圈与铁芯之间的缘性能。缘电阻的高低与所使用的缘材料的性能、温度高低和潮湿程度有关。当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，因为铁芯本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流，好像p一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁芯发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。